1. Pokud uběhnete 12 000 km pro sekundární údržbu, je třeba demontovat olejovou vanu motoru, abyste zkontrolovali použití pouzdra ložiska motoru. Pokud se zjistí, že vůle jednotlivých pouzder ložiska je příliš velká, je třeba ji vyměnit a současně vyměnit šroub ojnice. Pokud zjistíte, že motor při běžném provozu běží nestabilně nebo vykazuje neobvyklý hluk, měli byste zastavit a zkontrolovat včas.
2. Při každé údržbě zkontrolujte nově vyměněné šrouby ojnice. Věnujte pozornost tomu, zda na hlavě, vodicí části a částech závitu šroubu nejsou praskliny nebo prohlubně a zda jsou tvar zubu a stoupání závitu závitu neobvyklé. .
3. Při montáži krytu ojnice utáhněte momentovým klíčem podle specifikovaných norem, abyste zabránili nadměrnému nebo malému točivému momentu.
4. Použijte šrouby ojnice vyrobené z podpůrných továren.
