Pojistná matice je druh matice používaný na tenké plechy nebo plechy. Má kruhový tvar a na jednom konci má vyražené zuby a vodicí drážky. Princip spočívá v zalisování ražených zubů do předem nastavených otvorů plechu. Obecně je otvor čtvercových přednastavených otvorů o něco menší než vyražené zuby pojistné matice. Zuby pojistné matice jsou vtlačeny do desky tlakem. Okraj otvoru se plasticky deformuje a deformovaný předmět je vtlačen do vodicí drážky, čímž se vytvoří zajišťovací efekt.
Zkontrolujte uvolněný moment pojistné matice. Uvolněný moment také přímo odráží zajišťovací výkon matice. Je vidět, že za normálních okolností, pokud se jedná o kvalifikovanou brzdu z dílny příslušenství a pojistná matice je vyměněna při výměně trasy, měl by být zaručen zajišťovací výkon pojistné matice. Pokud však při montáži jiných pojistných matic brzdového hořáku zjistíme, že utahovací moment matice je malý nebo uvolněný, musíme zkontrolovat, zda závit neklouže nebo nemá jiné poškození, a vyzkoušet, zda uvolněný krouticí moment splňuje požadavky, nebo vyměnit podle potřeby novou maticí.
Při instalaci šroubu je třeba upravit délku utažení instalací těsnění podle tloušťky překrývající se vrstvy otvoru, aby byla zajištěna správná instalace šroubu. Po instalaci šroubů, podložek a pojistných matic musí být závity zcela uzavřeny a závitové konce šroubů musí být zkoseny. Zkosení by měla být vystavena matici. Pokud nejsou závitové konce zkosené, musí být závity šroubu vystaveny matici alespoň na 1-1 /2 otáčky závitu.
Při hledání otvoru pojistné matice nejprve použijte limit utahovacího momentu k dosažení hodnoty utahovacího momentu a poté najděte otvor ve směru utahování. Aby byly spojované díly spojeny, pevně stlačeny a rovnoměrně stlačeny: v případě kruhu nebo více řad šroubů nepřipojujte jeden po druhém. Utáhněte sousední šroub. Když montážní šroub vytvoří uzavřený vzor, například kruh, utáhněte jej diagonálně.
Jedinečná struktura pojistné matice účinně překonává výše uvedené slabiny. Když je upevňovací prvek utažen, může odolat silným vibracím při vysokých teplotách. Použití matic na turbodmychadle, výfukovém potrubí, olejovém potrubí a dalších částech vznětového motoru účinně řeší problém uvolňování upevňovacích prvků při vysokých teplotách. Proto v průmyslu dieselových motorů okamžitě vyvolal vlnový efekt.
